Kurbelwellenaustausch- Tutorial

Getriebe sichern

Sichert dann euer Getriebe so, damit es nicht rausfallen kann. Entscheidet euch für eine Möglichkeit:

Falls das Auseinanderziehen problematisch war, checkt bitte, ob unter der Schaltwalze (die Welle, bei der ein Stift 90° raussteht) auch noch eine Kugel drin ist. Wenn sie drin ist, rührt das Teil nicht an; wenn nicht, schaut mal im Getriebe, ob ihr irgendwo eine Kugel seht und baut sie dann unter die Schaltwalze!

Lager/Kurbelwelle entfernen

Dann klopft ihr noch eure alte Kurbelwelle aus dem Motorblock und – falls die Lager steckengeblieben sind – sucht euch ein Rohr mit passendem Durchmesser, um auf den Innenring schlagen zu können – beschädigt aber die Simmeringe nicht, sonst müsst ihr diese tauschen! Wer kein Rohr hat, kann auch schräg mit einem Schraubenzieher die Lager herausschlagen, passt aber hierbei besonders auf die Simmeringe auf!

Neue Lager montieren

So, nun reinigt ihr die Lagersitze gründlich und kocht rund 1L Wasser – oder ihr macht es mit einem Heißluftfön/Bunsenbrenner, wobei Letzteres böse für die Gummi-Simmeringe ausgehen kann, ausserdem kann sich Öl entzünden! Wenn der Lagersitz dann um die 100 Grad hat, schmiert ihn mit Handschuhen mit etwas Öl ein, am Besten mit 2-Takt-Öl! Dann holt ihr ein Lager aus der Gefriertruhe, wischt das Kondenswasser vom Aussenring ab und legt es auf den Lagersitz. Das Lager muss jetzt da hinein. Sucht euch am Besten ein sauberes und gerade abgeschnittenes Rohr, das exakt auf den Aussenring passt, dann schlagt ihr das neue Lager in den Block! Aber Achtung, schlagt keinesfalls auf den Aluminium-Motorblock oder auf Innenring/Kugeln des Lagers. Wenn ihr den Innenring haut, könnt ihr das Lager wegschmeißen! Wer kein passendes Rohr findet, kann auch das alte Lager nehmen, aber auch hier schlagt bitte keinesfalls auf den Innenring, nur auf den Aussenring! Und immer das alte Lager gut festhalten, sonst verrrutscht es! Achtet auch darauf, dass sich das Lager nicht verkantet – wenn doch, schlagt einfach auf die Seite, wo es noch nicht so weit im Lagersitz steckt. Am Ende sollte es dann möglichst flach im Block drinstecken. Ihr merkt dies auch am Ton, das Schlaggeräusch wird dann sehr hoch – nun ist das Lager richtig drinnen! Das selbe macht ihr natürlich auch mit der anderen Seite!

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